Bastia, sempre più vicino il sottopasso di via Firenze

Approvati l’atto del Piano attuativo e lo schema di convenzione con Rfi

È una delle opere più attese in città: Comune e Regione investono 2,3 milioni

L’OBIETTIVO È ELIMINARE UNO DEI PRINCIPALI PUNTI DI CRITICITÀ DELLA VIABILITÀ MIGLIORANDO
SICUREZZA E TRAFFICO

IL PROGETTO
BASTIA UMBRA Il consiglio comunale ha compiuto un nuovo passo verso la realizzazione del sottopasso ferroviario di via Firenze, una delle opere pubbliche più attese dalla città. Nell’ultima seduta
l’assemblea ha approvato lo schema di convenzione tra Comune, Regione Umbria e Rete ferroviaria italiana (Rfi), insieme all’atto integrativo della convenzione urbanistica del Piano attuativo
di iniziativa mista (Paim) Franchi, provvedimenti che consentono di avviare la fase operativa dell’intervento. L’opera prevede la realizzazione di un sottovia carrabile e pedonale in sostituzione
dell’attuale passaggio a livello di via Firenze, destinato a essere soppresso. L’obiettivo è eliminare uno dei principali punti di criticità della viabilità cittadina, migliorando la sicurezza, riducendo i tempi di attesa causati dal transito dei convogli ferroviari e rendendo più fluida la circolazione stradale. L’approvazione della convenzione definisce il nuovo assetto delle competenze tra gli enti coinvolti. Sarà infatti Rete ferroviaria italiana ad assumere il ruolo di soggetto attuatore dell’intervento, occupandosi della progettazione e della realizzazione dell’opera. Regione Umbria e Comune di Bastia Umbra contribuiranno al finanziamento rispettivamente con un milione e un milione e 300mila euro, mentre la convenzione stabilisce anche tempi, responsabilità e modalità di collaborazione tra i soggetti istituzionali.L’aspetto più rilevante del nuovo accordo riguarda la copertura economica dell’intervento. Il costo dell’opera, inizialmente stimato in circa 2,97 milioni di euro, è nel frattempo aumentato rendendo necessario reperire ulteriori risorse. La differenza rispetto al quadro economico originario sarà sostenuta interamente da Rfi, consentendo così di superare uno degli ostacoli che negli anni avevano rallentato il progetto. Contestualmente il Consiglio comunale ha approvato anche l’atto integrativo relativo al Paim Franchi, aggiornando gli accordi urbanistici sottoscritti in passato. In base al nuovo assetto, la società Prelios non realizzerà direttamente il sottopasso, ma manterrà l’impegno economico previsto dalla convenzione urbanistica. Le risorse saranno versate al Comune, che le destinerà al finanziamento dell’opera eseguita da Rfi. La modifica consente di adeguare il percorso amministrativo alle nuove modalità di attuazione e di superare le criticità emerse negli anni, rendendo possibile la ripartenza di un intervento considerato strategico per la mobilità cittadina. Prende così forma un percorso destinato a portare alla soppressione del passaggio a livello di via Firenze e alla realizzazione di un’infrastruttura destinata a incidere in maniera significativa sull’assetto della viabilità urbana. Un’opera attesa da tempo da residenti e automobilisti, considerata fondamentale anche in prospettiva dello sviluppo futuro della città.
Massimiliano Camilletti